肯定是一般车。
如果说买菜车，估计也不便宜了。
“车库放不下，放露天花园呀，放十几辆车都不是问题，大不了再买旁边的别墅，专门用来停车。”
陈石不以为然说，声音还挺大，弄得他周围的两位观众有些震惊地打量下陈石和羽然。
本来两位观众很想鄙夷陈石的，不过看到他的气质感觉不一样，富家公子样，旁边女伴也实在漂亮，比车模还漂亮，也不再说什么。
陈石想买一辆跑车玩玩，蓉城的路况还算好，若是到渝城，估计开跑车有些麻烦。
欧陆，真正来说，不算超跑。
两人来到保时捷展区，陈石感觉911档次有点低了，感觉算不上超跑。
想买布加迪，不过展区没有，也不好买，目前来说，半个亿真感觉太贵了。
等到哪天真不缺钱了，倒是可以考虑一下。
来到法拉利展区，陈石看上了一辆桔红色的488，本来想买兰博的，但考虑到实用性，就是过减速带的问题。
一般来说，高性能的跑车的确可以升降底盘，但是升降只是微调，范围可能只是两厘米左右。
虽然现在的跑车都要考虑实用性，但是还有一定的局限性，不可能适应所有的路况，跑车过减速带，速度和角度都是要注意的。
超级跑车的地盘高度都不会低于7cm，法拉利488的底盘高度仅为8到10厘米。
兰博基尼一般来说，最小离地间隙117mm到135mm之间，如果满载后大概10CM。
其实，陈石进入了误区，他以为法拉利底盘更高一些，实际上，法拉利488的底盘比兰博基尼还低一些。
也许看上去，感觉兰博基尼的底盘更低，这是由于外形视野上的问题吧。
再加上一些报道，述说兰博底盘低容易受伤。
真实情况，也很难说。
不过，陈石仅犹豫了下，底盘低不是他考虑的问题，拉伤也无所谓，坏了再买一辆就是，这是买给羽然的礼物。
买了她不一定开，那就放在家里当摆设品也行。若她不想开这辆，再买一辆底盘较高的跑车当代步就行。
法拉利488展区周围，很多观众在拍照欣赏着，也有隔离带，也不敢上去摸一把，真怕划伤赔不起，另外一方面也怕尴尬。
陈石有钱，没考虑那么多，绕过隔离带走到法拉利488旁边，车模还靠在车门身旁。
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