军工厂也以它为原料批量制造过山炮。车轴用钢绝对不比普通的炮钢差。
既然先辈们可以，自己这边当然也行！
“你看一下图纸，首先是在它的尾部铣削出一个吊环，然后再膛磨115毫米的内孔，尾部缩喉至90毫米……”
在金属加工厂的办公室中，朱国强指着图纸解释着自己需要加工的“机械部件”。
对于部件的用途，他并不需要解释，只需要提供图纸就行。在现代工业社会，即便是最优秀的专家学者也没有办法掌握所有的机械部件的用途，更何况，每天都有新的机械部件投入生产。
“管身的摆轴要用无缝焊接技术，它是受力部位，一定要保证强度，可以吗？”
所谓的“摆轴”就是炮耳，在这里不过只是机械部件的组成部分而已。无缝焊接技术可以保证它和炮管之间的连接强度。
但它绝对不是火炮，也没有人会想到它是！
可它就是火炮，而且还是十二磅炮，只不过它的口径是115毫米，比12磅炮少了2毫米，但这并没有什么影响，十二磅炮的炮弹直径只有110毫米。5毫米的游隙非但足够，甚至还可以提高它的射程以及精度，毕竟游隙变的更小了，闭气性能自然更好了。
“当然，没有问题，三天，如果您要的急，两天，您看行吗？不过价格方面……这样，我只收点加班费。”
工厂的老板也干脆，直接给出了一个合适的价格。做了这么多年生意的他，又怎么没瞧出来，这肯定是个大项目，一下加工600个“缸套”，尽管不知道它的用途，但这单生意做好，往后肯定还有合作的余地。
不过只用了一个小时，朱国强就敲定了“火炮”，不对，是机械部件定单。
“一根火车轴的长度是2180毫米，尾部最大直径超过220毫米，轴体直径170毫米。火炮口径115毫米……炮管壁厚就是27.5毫米，去掉炮尾一切为二，身管长度是1.05米，12磅山地榴的炮身长是38英寸，壁厚1.5英寸，嗯，长度超了十厘米，壁厚减薄了……也就是11毫米不到，但它是合金钢锻造，材料更先进，一般铸铁的允许受压强度是200MPa，而轴承钢至少是它的两三倍，减薄这么一点，肯定没问题，不但没有问题，应该还可以承受更高的厂家。……”
在回去的路上，朱国强仍然不停在大脑中反复对比着两种炮管的数据，考虑到列车轴的尺寸规格，他特意选择了12磅山地榴弹炮，作为火炮原型
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