确出众，哪怕面对这种动荡，依旧是卖出去了百多辆特斯拉电动跑车，逐渐稳住了局面。
而经历过这一茬，马斯克和BG投资等投资方，彻底掌控了特斯拉，不用再担心内部出现什么幺蛾子了。
看了一眼那张邀请函，马斯克是不太想去的，以前是马斯克作为投资方，处处看马丁·艾伯哈德不顺眼，没少给马丁添堵，现在是反过来了，马丁·艾伯哈德没事就给特斯拉添堵。
而且接管特斯拉之后，马斯克也才发现马丁·艾伯哈德的难处，不是马丁不卖力，实在是电动汽车现在还根本没市场。
“其实，去看一眼，也未必是坏事，这次依多尼斯电动汽车那边，邀请了众多行业的人，包括其他品牌的电动汽车。”查尔斯·特拉维向着马斯克说道。
随后话头一转，查尔斯·特拉维又说道，“特斯拉这个月的销量不错，不过产能太低了，而且成本太高了，现在的出厂价都高达11万美刀，严重影响了销量！”
马斯克也面临到了当初马丁·艾伯哈德时的窘境，要面对投资人的苟责，现在特斯拉的生产成本太高了，哪怕11万美刀的售价，相比起成本来，也是卖一辆赔一辆。
不过不同于马丁·艾伯哈德，马斯克那张嘴可不是吃素的，“这些都是暂时的，只要等到特斯拉上市，BG投资今天的这些投资都是值得的！”
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