而心头颇为得意，巴不得这辆车在国内引起热议才好。
马丁·艾伯哈德这次来燕京，实际上就是来江湖救急的，自从离开特斯拉，马丁·艾伯哈德就另起门户，抗起了电动汽车品牌行业的一面新旗，跟马斯克的特拉斯分庭抗礼。
从依多尼斯电动汽车品牌成立以来，马丁·艾伯哈德跟马斯克之间就唇枪舌剑，口水仗不断，堪称今年硅谷最热闹的场景之一！
不过马丁·艾伯哈德搞技术是一把好手，可搞推广跟宣传，画大饼忽悠装碧等手段，就有些比不过马斯克了，再加上电动汽车太烧钱了，即便是马丁·艾伯哈德也感觉到了吃力，这一次来燕京，除过向陈楚显示，依多尼斯电动跑车这段时间的成果之外，实际上也是想要再从陈楚手中拿到一笔资金！
虽然马丁·艾伯哈德对马斯克横挑鼻子竖挑眼，在媒体面前疯狂diss马斯克是嘴炮达人，世纪大忽悠，但不得不承认，马斯克确实是有几把刷子的。
特斯拉在马丁·艾伯哈德离开之后，迅速成为全球电动汽车品牌的一面旗帜跟领头羊，只要提起电动汽车品牌，就必然要提起特斯拉，另外马斯克对于特拉斯汽车的定位，就是时尚跟潮流的品牌汽车，而不是过去那个马丁·艾伯哈德时代，只能被看做是小众汽车品牌的公司。
面对特斯拉，马丁·艾伯哈德也有些亚历山大，他现在是“复仇者”的角色，要报被马斯克赶出特斯拉的一箭之仇。
但这种“复仇”的戏码，最终还要是要靠依多尼斯和特斯拉，两大电动汽车的最终结局来决定，那马丁·艾伯哈德的职业生涯，也会因为结果不同，而发生翻天覆地的变化！
如果依多尼斯电动汽车赢了特斯拉，那马丁·艾伯哈德就能够上演王者归来，证明马斯克和当初特斯拉董事会的BG投资等机构错了。
但如果，最后是马斯克跟特斯拉笑到了最后，那就有的说道了，历史是任由人装扮的小姑娘，历史也只会歌功颂德胜利者。
马斯克一旦赢了，特斯拉成为全球最好的电动汽车品牌，那当初赶走马丁·艾伯哈德，就不是不地道了，而是挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾，在特斯拉和电动汽车行业最黑暗的时代，马斯克站了出来，挽就了特斯拉，至于马丁·艾伯哈德这个名字，在那些为马斯克歌功颂德的传记里，只是一个微不足道的小人物罢了，谁还会记得这样的反派小人物？
每每想到这里，马丁·艾伯哈德都有些夜不能寐，拼了命的给跟特斯拉争，从特斯拉那边挖了一大
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