是给你列入总顾问，待到这个项目完成，我会申请J-35立项，到时候诚挚邀请你加入！”陆骁并不要求吴桐必须入项目组封闭研究，有吴桐这句话就够。
比起基本稳妥，只是技术转移加升华，可以说按部就班去研发制备的H-20，后面他期待的J-35，才是更大挑战。
J-20威龙只是追上世界先进水平，J-35，才是他计划中超越世界超一流水平的重要部署！
“没问题，按着现在国际主流，超级战机上，复合材料覆盖面积越来越广，这是个需要攻克的难关，我若是有时间，提前研究一下这方面的资料！”
给国家预研，增添一架镇压四方的超级战机，吴桐很荣幸能加入被邀请行列。
吴桐第一时间，找到自己的定位。复合材料，材料才是她擅长的领域。她之前留意过这方面的信息，碳纤维复合材料，是目前的热门主流。
“是的，材料研发就托付给你了！”陆骁郑重的道。
他和吴桐都明白，对于战斗机来说，每减轻一克的重量，不仅可以带来不菲的经济效益，同时通过减轻战机自身的重量也可以提高战机的机动性，让战机在战场上获得更明显的优势，这可比普通的经济效益要划算多了。
机动性越好的战机，在战场上生存的概率越高，被击落的可能性越小，节省一架超音速战斗机的经济效益，价值就要数以亿计。
更别说，超强性能战机，在空战的制霸作用。对地面作战工具，那是覆盖式压制打击。
所以，目前世界头部各国，都在不遗余力地发展碳纤维复合材料先进战斗机上的应用。从一开始的只在不重要的部位使用碳纤维复合材料，后来不断拓展，碳纤维复合材料在军用飞机上的占比越来越高。
M国最先进的战斗机F-35使用了大概35%的碳纤维复合材料，欧洲的台风战斗机复合材料占比更是超过了40%。
另外，M国曾经最先进的轰炸机B-2，碳纤维复合材料的使用比例已经接近50%了。国内碳纤维复合材料起步晚，发展欠缺，目前所用不多。J-20威龙，是吴桐另辟蹊径，研发制备出了超强新型钛铝合金T4，才有了如今性能超优越，震惊世界，弯道超车的威龙。
“T4钛铝合金材料的拉抗性，终究是有最高限度的。碳纤维复合材料，除了质量轻，能够减轻战机自重外，还有高结构强度、高抗腐蚀能力，以及在特殊处理下，能够吸收雷达波，减少雷达反射，从而达到高隐身的能
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