在航天航空领域，常用燃料采用液体燃料多一些，固体燃料，一般用在弹射上面。
这主要是和两种燃料的特点有关，液体燃料价格便宜、比冲高，可精细控制输出动力，发动机结构相对复杂。
固体燃料则是储存方便，大体力，可以让火箭或者导弹在没有发射前，长期储存和隐蔽的机动运输，发动机结构简单。
比冲代表的是火箭的推进效率，以秒为单位，每一千克燃料产生一千克推力的持续时间。
在这两者之间，一方的优点就是另一方的缺点。
号称高比冲液体燃料，目前最高比冲数据是液氧贡献的，也不过才457.国内长=征系列常用的四氧化二氮+偏二甲肼，一般比冲才348左右。
固态燃料虽然比冲和推力有些不尽人意，但是推力更大，发射便捷，成本低，在小微型卫星市场越来越广阔的今天，中华常态发射常有，这些优势用在小型航天器的发射方面就非常诱人。
吴桐从最开始就判定出还是固态发动机更为合适，但是，使用固态发动机性价比最高，推力更强，但想要达到她预期的效果，固态燃料的一些缺憾是要进行优化的，或者说，去设计研发一种，不同于世面上一般固态燃料的全新高能固体燃料。
CO，H2，C2H2，CH4，C2H4，CH3CH2OH，N2H4
····一连串化学符号经由吴桐的笔端，凝聚在她手里的草稿纸上。
目前固态火箭发动机使用的燃料，大多是高级硼硅烷，氧化剂用的是四氧化二氮（N2O4)、液态氧(O2)或过氧化氢(H2O2)。
液氧可以做燃料，酒精、甲烷可以做燃料，那氮呢·····空气中约占五分之四占比都是它，有没有利用价值呢？
N，N2···N16···N18····全氮分子，一个热门的高能材料版块从吴桐脑海中浮现，全氮离子盐？
从理论上来说，全氮类的物质能量非常高，大部分时间能达到10万到100万焦耳/克的级别，这个能量级别相当于传统TNT炸药的10倍甚至百倍。
绝对方向告诉她，这个意外揣摩灵感是个惊喜收获。
N18，N24···，这两个相辅相成，是继续前进下去的方向，可以得到一种钝化高能材料，可做炸药，威力应该是是普通TNT的十来倍，基底N18也自有奇妙作用。
一不留神，好像搞出来个危险东西？一闪而过的杂念迅
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