明交通建设集团的更多细节就出来了。
大明交通建设集团的股份，会拿出百分之四十九用于民间的拍卖。如果有想要拍卖这个股份的话，就要先存保证金，也就是定金到大明中央银行。每股份额，以一两银子一股，十份、百份、千份的方式进行拍卖。
并且有规定，每一家只有一次拍卖所得的权力。这也就是说，如果有一家拍下了一次股权之后，就不能再参与其他拍卖了。这样的目的，就是为了让更多的人参与到这个股份拍卖中。
而之所以要先交定金到大明中央银行，也是变相地支持了大明中央银行，让更多的人意识到这个银行的好处。
就暂时来说，大明中央银行的资金池太小，并不足以对这种大型资金需求进行放贷。其中有一个原因，就是这个时代的老百姓，还是习惯于把钱藏在自家地窖中。
这个事情的改变，不可能一蹴而就，只能慢慢地影响。
拍卖时间，设在两个月之后，京师和应天府两地。之所以如此，归根结底还是交通不方便，消息传递太慢。分为南北两地，就能让更多的百姓都参与进来。
至于其他地方，目前都没有银行，只能先作罢。
需要这么多时间才进行拍卖，还有一个非常重要的原因，是因为这个事情是第一次搞，示范性非常强，牵扯的方方面面非常多，要想理顺这些，都是需要时间。
比如说，以后工程兵作为一个商社存在，那就变成了国企，是需要独立运营，财务向股东公开。
这么一来，商社所需要的原料，就不能无偿给了，不能靠朝廷的调令来协调，需要出钱去上下游购买。这个事情，具体怎么做，就又涉及到了上下游。比如炼钢厂，采矿衙门等等，都会影响到。
可以这么说吧，当这第一个商社成立之后，势必会引发大明财政的一系列革新。从以前以农田赋税为主的国库收入，改制成为以国企上缴利润为辅的收入模式。
这种方式，在以前是从未有过的。虽然他们因为有张明伟的存在而不需要摸石头过河，但是终归是第一次，还是有很多方面要去试着做的。
换句话就是说，这个大明交通建设集团的改制，是相当重要的一个事情。
也亏了之前先有了蒸汽火车，并且是在繁华的京师和通州之间运行，让所有人都看到了赚钱的必然性。要不然，能不能拍卖成功都不好说，毕竟第一个吃螃蟹的人，都是需要很大勇气的。
………………
在京
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