是如此的自我和跳脱，他们过去会因为所谓的守旧印象而抛弃日航，那么也会在今日抛弃你们。”
说到最后，徐苍脑子想到了未来的一个很好的名词来形容全日空的国内市场的用户群体，那就是路人粉。
别看全日空在日本国内市场占据了龙头地位，但是实际上死忠用户并不多。相对而言，就以国内市场而言，倒是佳速航空的死忠用户最多，只不过年纪偏大。
路人粉最大的特点就是消费的倾向性并不强烈，很容易在受到其他因素影响下而改变消费习惯。
全日空爆出跟JCAB存在利益交换，而且涉及到现今最为敏感的劫机话题，本身就是一个极其巨大的丑闻。这个丑闻完全可以扭转路人用户的消费倾向性。
所以，徐苍从一开始就不觉得全日空会继续将大量力量再集中于国内市场，除非全日空还愿意过回以前处处被日航打压的苦日子。
我本可以忍受黑暗，如果我不曾见过光明。
全日空就是这样的情况，最近两年一转颓势，将日航压得喘不过气来，再让全日空过回原先忍气吞声的窝囊日子，全日空的董事会怕是也受不了。
观月凌一拍桌子：“看似给了我们两条路，实际上就只有一条路。抛弃国内市场，在国际市场与日航拼杀，然后你坐收渔翁之利！”
“这么明显的事情就不用说出来了。”徐苍悠然地说道：“当初，在布局日本时我一开始选择的合作对象就是你们。毕竟，不管从哪个角度来说，日航都是腐朽不堪，攻克难度要小很多。但是，有两件事改变了我的看法。”
“什么？”
“日航的腐败令我都感觉诧异，它当真就是一间风雨飘摇的房子，轻轻一推就要轰然倒塌。如果日航倒得太快，不利于我在全日空埋下制约的手段。相反，锦上添花远不及雪中送炭。如果我在这个时候，押在日航上面，那就可以获得更多有份量的筹码，而且，一家独大并不符合我的利益，另外JCAB也不会坐视这等情况的发生，我必须守好这一底线。”
如果一家在国内民航具有垄断性质的企业中存在大量的外国资本，那在官方层面上就容易引起警惕，这显然是不够明智的。因此，双雄并立是徐苍所要的局面。
就像徐苍只对韩亚航空出手了，且没有对大韩航空出手。
实际上，大韩航空的漏洞也很多，而且韩国的航企的规模不及日航或者全日空，操作难度还要小一些。
如果耗费心力，徐苍有把握
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