队严重，花的时间还要更长。所以，徐苍就算后面承接了大量退订的777，极大概率也仅仅需要付出定金，等后面实际交货还需要挺长一段时间的。
然而，根据徐苍记忆，911对于世界经济的发展的打击的确是短暂性的。最快明年开春，世界经济就要跟万物一起复苏。
只要经济一复苏，民航的好日子就又来了，航空公司马上就会出现运力不足的情况，尤其是在远洋国际航线上。
这时候，作为双发极限，同时有可以作为787过渡的777就会摇身一变，从避之不及的烫手山芋变成人人想要的香饽饽。
然而，当他们想要拿回之前退订的777时便会发现这些名额全给徐苍接手了，而且未来数年大部分777的购买名额都在徐苍那边。
这些航空公司要不就眼睁睁地看着明明可以赚到的钱，因为运力不足而错失，要不就花钱从徐苍手里把名额买回来。
可以预见的是，不久后退订的777怕是不少，光是这些订单未来转让的费用，不仅仅能填回不菲的定金，还能大赚一笔。
这转让费少则数十万美元，多则上百万美元，交付越快，次序越前的越贵，而且数量还多，就这还不让徐苍给赚得盆满钵满？
不过，这相较于后面徐苍要干的事情，那都是小巫见大巫。
商场上什么最重要？
信息！
很多时候，大商人赚钱就是靠的一手信息差。
为什么某些圈子的人赚钱很容易？因为他们知道远比普通人更多更早的信息，事事快人一步，普通人就只能跟在他们后面吸尾气。
现在，徐苍拥有这个世界上最为优质的信息差，估计就连美国政府都对后续经济恢复心里没底。
如此情况下，徐苍就可以利用这个世界上独一无二的信息差来完成一波惊世骇俗的操盘。
“以现在波音的处境，我们愿意继续订购并接手退订的777对他们来说有很重要的意义，或许可以借此压压价。”徐苍说道：“不过，数目可以限制在两架左右。”
以前主动权在波音手里，现在攻守易形了，徐苍自当好好利用一番。
两架777，这是徐苍留给自己的，那是要实实在在付钱的，至于其他的，反正自己最后也不会掏钱，当然是无所谓。
而且，少量数目的压价应该也能让波音好接受一些。
“那其他的777？”
徐苍盖起被子：“那些？不管
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