获下滑道，app生效后，app按钮上亮起的横杠就会熄灭，就这是无法通过二次按钮断开的意思。
如果不断开app模式，飞行指引会一直指引飞行员往下降。当然了，在人工模式下，飞行员可以不遵循飞行指引。只是如果飞行指引是错误的，这也是一个隐患，所以需要去除掉。
既然无法在mcp上解除app模式，那就直接更换导航频率，这样就能从app模式中断开。同时，在重置指引，这样的话，就能让飞行员再度输入想要的方式了。
关山增加姿态，同时没有大幅地增加油门，这么一来，速度终于是往下掉了。看到速度大略是安全下来了，于是关山缓缓地加了油门，速度不快，再等速度降到合适的范围内。
看着速度安全空间差不多了，关山示意徐苍接通自动油门，同时接上自动驾驶。
ap和at一接通，关山压力骤减，深深地吐了口气。
徐苍也是心有余季：“塔台，春夏9733，复飞了！”
很快，飞机继续上高度，然后又转回了进近频率。
“春夏9733，高度四千五百米，听你指挥了。”
“春夏9733，你现在右转飞膏密，标准右盘旋，什么打算？”
徐苍看了眼关山，只见关山摇了摇头，他只能无奈道：“我们先盘旋吧。”
“兄弟，你们也复飞啦！”
“怎么回事，落不下去吗？”
“下面风大？”
一听徐苍他们又转回进近频率了，之前盘旋等待的各个机组便是炸开了锅。这下复飞可不是个例了，看起来滨江机场真不好落啊。
“刚才遇到顶风增加，油门慢车，速度还在往上升，差点儿超速。”徐苍还是将信息分享了出去：“而且，好像遇到闪电了丢失视野了。”
“我就说刚才亮了一下，真有闪电啊，干雷？”
“这顶风得大成什么样，慢车了，还在增速？”
“我就说报文上的风力有问题，这哪里像是十四米的阵风。”
一时间，进近频率里又是七嘴八舌起来。
连续两个机组都复飞了，加上对于龙卷的先天畏惧，当真是没有一个人愿意再进近了，全都窝在进近区域，就等着风力小一些。
唯一的好消息就是根据气象台的消息，半个小时后，龙卷虽然不会移开太远，但是强度会减小，对于本场影响自然也会降低，那就是落地的窗口期。
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