重的财务危机了。
后面被殃及的小航司无奈之下向官方求助，要求政府介入，让两家停止商业竞争。可是，大韩航空和韩亚航空的市场部和法务部那都是一群成了精的人，搞商业竞争全都是在法律允许范围内，官方根本找不到两家恶性竞争的证据，以致于根本没有介入的理由。
不过，事情越来越大，都已经不止一次上报纸了。徐苍预计后续即便没有充足的理由，韩国官方还是会介入进来。
徐苍隔着千里之外看韩国民航的老大老二打得天昏地暗的，他算是知道了韩亚航空还真不是他以为的那么不堪。不过，这样正好，要是韩亚航空太弱，大韩航空一发力就趴下了，那还怎么给大韩航空放血呢！
大韩航空跟韩亚航空争得你死我活，徐苍看戏可是看爽了。除了这么一件喜事，春夏航空在招飞上的进展也相当不错。
木华航空的刘敏学入职这边后就开始着手组建招飞办了。由于春夏航空现在体量还不大，所以招的学员也不会很多，这就有了让刘敏学亲自条件的操作空间，不然人太多，刘敏学这身子骨可是力不从心了。
刘敏学在木华航空干了很久的招飞办主任，本来就有一些人脉，一进公司就搞得风风火火，几场社招下来，还是物色了一些不错的苗子的，其中甚至还有一些成熟飞行员。
在招飞办办公室里，刘敏学给徐苍摊开了足足十几本薄薄的招飞档桉。这里面的都是刘敏学看中的，其中三个是其他航空公司的成熟飞行员，两个副驾驶，一个机长。
“今年社招我们还是慢了些，人都给三大航抢去了，剩下的也被其他小一些的公司给分了，咱们只能挑挑拣拣最后那拨人了。”
说到这个，徐苍就有些不好意思：“这事儿怪我，从别的航司挖人挖习惯了，就没有想着招飞的事情，把事儿给耽误了。”
以往国内航空公司社招其实并不激烈的，毕竟前些年国内民航市场发展得不算特别快。可自从民航管制放开，但凡是业内人员都晓得后面肯定是缺人的，所以今年开始以三大航为首的各大航司开始大量招人，以致于慢了一拍的春夏航空只能吃点儿残羹冷炙。
刘敏学就坐在一个小凳子上，分配给刘敏学的办公室比他以前在木华的办公室相比无疑是寒酸太多了，可是他的脸上却始终洋溢着那种久违的工作的热情。
“社招方面吃点儿亏还行，关键是航校那边。社招如果能招到不错的成熟飞行员，那自然是极好的，可这种情况毕竟是少数。社招来的人
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