没了调整的空间。飞机就得以一个不那么标准的情况进入跑道上空，进行落地。
在道面状况好或者跑道长度充裕的时候，如果单纯为了着陆，落地前放襟翼是没什么的，反正可劲儿折腾嘛，顶多接地点不太好看。
可在奇台这里，跑道又短，道面还滑，接地点稍微往后移一些，那是要了命的事情。
而且奇台机场风量可是超标的，本来操纵难度就大，这下再给徐苍加难度，真当徐苍是来者不拒的神仙？
原本陈国力还觉着徐苍有欠考虑，现在看起来是他自己考虑不周，根本不能往深了想。不过，徐苍的思路陈国力也是能明白了。
那就是技术性的问题大概率不是问题，性能上的问题才是问题。
技术上的问题只要存在可操作性，那就练呗，如果还做不出来，那就是自己能力有限，也怨不得旁人。
可性能上的问题就不一样了，那是客观条件。就像是飞机的升限，它就只能爬那么高，飞机里面坐着谁都不好使。
徐苍看了眼陷入深思的陈国力，看起来他是听进去了。此刻，徐苍就负责控制飞机方向舵的舵量输入以及监控飞机速度。
自动驾驶可控制不了方向舵的输入，只能飞行员自己来。而且，在单发情况下是不能用自动油门的，那么自动驾驶跟自动油门就不好配合了，速度也只能让机组自己来掌握。
不过，相较于还要上手自己操纵，现在的徐苍已经算是相当悠闲了。从目前的位置来看，一直到切入10号跑道一边，中间部分都算是比较舒服的，徐苍保持自动驾驶飞行即可。可一旦到10号跑道一边起始段，那后面就得人工操纵了。
过了一分多钟，徐苍已经可以大约瞧见左前方的奇台机场了，上面的暗灰色主色的塔台跟后面崖壁都快要融为一体了。要不是塔顶顶着一层积雪，跟戴了个白色帽子似的，徐苍找起来还挺费劲。
而且，远远望去，机场大部已经覆盖上了白色积雪，白茫茫一片，一时还分辨不清哪里是跑道，哪里是滑行道，哪里是机坪。
“这么快就盖上了？”陈国力这边已经就着陆方式与徐苍达成了一致，当然了，主要还是他被动接受。
现在陈国力也已经准备好了进近，左手始终搭在驾驶盘上。他虽说是pm，但是脑子里的弦可是绷紧的。俗话说，行百里者半九十，可别在临近胜利的时候出了问题。
徐苍望了望风挡外的吹雪，飘落到风挡上立时就融化了。要是摸上前面两块风
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