这也是为何飞机起落都得顶风而行的道理。
在气动性能极大增加之时，飞机便可以顺势止住下坠之势，从而有机会再调转机头方向。
在那一刻，史颀是那般迷茫，不知该如何进行选择，好像前路被迷雾所笼罩，无法前行。可徐苍却是看透了一切，看透了那其实并不存在的迷雾。
所谓的无解仅仅是对于他们这样的凡夫俗子而已。
此刻，史颀只感觉胸口一阵剧痛，心脏仿佛是要炸开似的。他曾经见过徐苍落地玉龙那神乎其神的技术，他知道那就是一切飞行技术的顶点。可当他真的在徐苍身侧体会那算无遗策的可怕时，他还是止不住的心神震荡，难以自已。
随着飞机的高度回升到一百英尺左右，它便是不再加高了，因为在更高处，风还是北风，增加的气动性能将会消失，一百英尺是飞机的极限了。
徐苍的龇了龇牙，他晓得是时候做出动作了。
于是，徐苍开始缓慢地增加二号发动机的推力，同时操纵侧杆让飞机往左边转。
这个转弯方向也是有窍门的，而并非左右都可。由于二号发动机的推力存在，因而飞机天生会往左偏，所以往左转回增加转弯的效率，可要是往右转，推力差反倒是会桎梏飞机的转弯速度。在此等分秒必争的时刻，在最短时间内完成机头调转才是最为迫切的。
然而，随着飞机机头方向的调整，飞机所能享受的逆风越来越小，那额外增加的气动性能开始逐渐消失。
光靠加到五十多的二号发动机推力已经渐渐无法维持飞机的掠海高度了。
在正常海上迫降的时间里，徐苍唯一无法控制的就是二号发动机。即便他很早就将二号发动机收到了慢车位，以求在最后关头让其发挥最后一丝余力。
可显然二号发动机的情况是让徐苍更加始料未及的。
随着飞机机头转过了九十度，飞机甚至开始迎来了顺风分量，原本前期增加下来的高度开始损失，五十的发动机根本支撑不住。
不到一百英尺的高度那不是转眼即至？然而，他们才不过转过来一半，显然是不够了。
可就在如此难以处理之际，原本还只是缓慢增长振动值的二号发动机猛地产生了剧烈的振动。
“二号发动机要熄火了！”史颀陡然长啸道。
这次已经不是靠着收油门就能抑制住了，而是真正的要废了，而且他们现在不能收油门了。就在这个千钧一发的关头，徐苍不但不收
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