塔台上，一大群人都在盯着雷达屏幕，另外一群人屏气凝神地趴在窗户前，有的还拿着望远镜在观察飞羽6321。
“高度不够了！”
“不好，他们落不下去了。”
“完蛋了！”
从塔台这个角度其实是看不清飞机跟地面的相对高度的，但是结合雷达上的数据，大约是能看明白飞羽6321的情况的。
连秦心这种半外行都能看得明白的事情，塔台管制员能看不懂？起初之时，塔台管制室里一片愁云惨淡。可是跟秦心的反应一样，在飞羽6321遭遇上升气流而诡异抬升的一刻，塔台管制室顿时就掀起了些许人气。
然而，此后最精彩的在拉平高度上惊为天人的操作由于角度问题，管制员们是看不到的，自然也就没有秦心亲眼所见的那种震撼感。
羚羊挂角，无迹可寻！光是这一手，足以成为教科书般操作。
不过，这些塔台管制员的所有精力都被飞机接地的一刻说吸引了。飞机的空地逻辑传感器是安装在主起落架上的，只要主起落架一被压缩，飞机的空地逻辑即被转换，同时雷达上就能显示出来。
“落地了！哈哈哈，落地了！”负责飞羽6321的管制员一直坐在雷达屏幕前，在看到飞羽6321的空地逻辑转换的片刻几乎要跳起来了，马上朝着在窗边目视观察的同事大喊：“是落下来了吧，是落下来了吧？”
在窗边拿望远镜的同事嘴角都咧到耳朵根了，大笑着回应：“落下去了，落下去了！不对......”
塔台管制室里的欢快气氛随着一声冷喝而骤然收紧，管制员一把推开人群，冲到窗外，仅凭着肉眼观察着跑道上的情况，发现飞羽6321明明就还在跑道上，不由追问：“怎么了，哪里不对？”
“飞机在接地的一刻，好像有异常的烟雾起来。”同事其实心底里也拿不准。
“飞机轮子接地的时候不是经常都会起烟吗？”管制员不免问道。
飞机的起落架轮子是不会自己转动的，因而在接地的一瞬间，轮胎会先摩擦地面，然后在摩擦力的作用下带动轮子转动。接地一瞬间的摩擦就容易起一大片白烟，这并不算是什么罕见的场景，即便是管制员也应该知道才对。
同事摸了摸自己的脑袋，他当然知道飞机起落架轮子在接地的时候经常会起烟，但这次感觉有之前不太一样，可具体有什么不一样，他又说不清。
然而，很快另外一个同事就发现了异常：
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