美还不到现在的十分之一，只是一个四千多人的城镇。”
“而除了洛美以外的地方，完全可以用未开化形容也不为过，很多地方条件还不如达庞镇。”
“即便是现在，还有很多区域，尤其是小村落，发展水平不如达庞。”
达庞镇再怎么说也是一处区域中心，所以它在多哥兰，算是北部发展最好的城镇之一了。
斐迪南大公说道：“与其说是来当国王，不如说是到这里当村长，不过，东非在多哥兰的建设还是不错的，道路甚至比奥匈帝国一些地方还要好。”
多哥兰的道路建设的不多，但是质量不差，斐迪南大公这一路，基本就没有感到太大的颠簸。
至于和奥匈帝国相比，奥匈帝国的道路肯定质量不算太差，但是奥匈帝国经济发展不均衡，面积也大，在一些比较落后的地方，道路确实不如多哥兰建设的公路。
毕竟在奥匈帝国倒台以前，整个奥匈帝国也只能算一个半工业化国家，其工业化程度甚至被苏联赶超。
而从沙俄倒台，一直到一五计划完成，苏联的基建取得了相当不俗的成绩，发展速度远高于奥匈帝国。
对于东非的基建能力，阿尔特排长同样很自豪，他说道：“东非能够成为世界第一工业强国，重视交通领域的发展，就是一个重要的环节，正是因为19世纪的公路，铁路等交通建设，才为20世纪以来，帝国经济的高速发展打通了血管。”
“多哥兰虽然只是帝国的殖民地，但是在发展上同样继承了本土的特点，毫不客气的说，多哥兰对比本土很落后，但是放在西非，却也是整个地区最现代化的地方之一了。”
多哥兰在西非的发展程度，恐怕也只有南德意志王国，还有英法重点发展的沿海城镇可以相提并论。
南德意志王国是西非毫无争议的第一大国，所以发展程度在整个西非排在第一，并不值得奇怪。
英法等国家的殖民地，他们更主要的任务是为了给本土输血，缺乏建设，加上他们殖民地数量多，面积大，所以很难集中发展一地。
而多哥兰作为东非在西非的唯一殖民地，也就能享受到本土更多资源的投入，这也是其发展比区域内大多数地方快的主要原因。
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