直到月球飞船起航，三号才松了口气：“我们得感谢PDC的迟钝和掉以轻心，都过了两天了，竟然还没有发现我们已经带走了面壁者。”
这些年来，广寒城给往返地球和月球之间的飞船，又做了一次新的提速，现在一天左右就能达到月球。
在失重的飞船上，姜宇睡了一觉，醒来时他已经基本上恢复了行动能力，只不过还有些虚弱。
好在失重的环境里，不管是坐着还是站着，都不会消耗太多的体力。
再进入月球轨道的时候，姜宇从舷窗里看到月球上有了明显的变化。
在这片看上去像是银灰色的大地上，已经有不少人造建筑，还能看到地表的有些灯光晃动。
据三号介绍，灯光处是月球的矿场，月球城都是密闭的，几乎没有灯光外露。
广寒城这些年一直在扩建，在近地轨道能清楚地看到，广寒城比其他月球城大了几十倍！
它就像是一块银灰色的石板上，长出来的金属苔藓，让人可以感受到人类的伟力。
这座月球城市，现在被称之为是“月球明珠”，代表着人类最高的科技水平和文化水平。
是许多人梦寐以求希望进入其中生活的地方。
月球的另一个变化，是在近地轨道有了太空港。
不停地有穿梭机在太空港和月球地面之间起降，这标志着月球货物的吞吐量已经非常巨大。
在月球，用穿梭机比太空电梯成本更低，因为月球的重力小，到达近地轨道需要的推力也小，而且大气层稀薄得几乎跟没有差不多，没什么摩擦力。
而太空电梯，光前期的建造就耗资巨大，之后还需要维护和保养。
同时需要大量的能量，才能维持日常运作。
月球的太空港比黄河空间站还要宽阔，据三号介绍太空港有两个通道，一个通道走人，另一个通道进行货物吞吐。
货物通道没有气闭设备，系统高度智能化，只有几个人在操作室的岗位上，就能维持货运通道的正常运作。
从月球飞船上下来后，姜宇扶着一侧的副手，也不用搀扶，几乎是飘着往前走，要不是周围还有人，姜宇都想在太空港里飞一个试试。
众人进入了为他们准备好的客用穿梭机，只用了半个小时就降落到了广寒城的降落平台。
这回的降落过程，跟上次姜宇来广寒城的时候有明显的区别。
穿梭机直接飞入了一个不大的机库内，
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