船上的武装,也要根据注册信息,允许配备多少大炮。
公司资助的这条船倒不算大,大约600吨左右。
这种商船的造价是很固定的,在整个18世纪,基本上都保持着20到30英镑一吨的价格,视船的用途和备炮数量以及吨位大小上下浮动。
大顺这边便宜一些,但装修、配置、改装之后,也得将近一吨80两。
单单是资助这条商船,就是大约5万两白银。
因为是特许专营公司,所以公司的船长,都是预备役海军,有军衔,但无朝廷官职,注册之后每个月能领一点钱。
虽然众人都开玩笑,说孟松麓是官,他们是吏。
但在船只到港之前,船长最大。
船长的军衔是个上尉,基本上也就是600吨船的船长标配。
船长之下,是个注册预备役的中尉。
水手之上,基本都算是“船”这个小封建等级社会的“士”。
包括船医、副船医。
天文领航员、副领航员、实习生。天文领航员要求数学好,会查表,也得会算月角距、三角函数、平真太阳时。
工长兼木匠和修补匠。
军需官。
水手长。
专业裁缝——给水手缝衣服这样的事,不是裁缝干的,裁缝是缝帆布的,一等水手比裁缝也低一个等级。
专业炮手。
货物保管员。
饲养员。
厨师。
再往下,就是一等水手、二等水手、实习水手。
一等水手和二等水手,都要在松江府注册,战时朝廷有权征召任何的注册水手。像是匠户,但不世袭。
这艘船唯一特殊一点的地方,就是这次活动是半官方性质的。
所以船长和天文领航员,都有半官方身份,他们把人送到之后,会继续进行绘图工作。
所以,基本上孟松麓也管不到他们。而且他也管不明白。
公司对这种半官方性质的活动,要履行一定的义务,当然名义上是资助。
虽然一条这样的不算大的商船,就要5万两白银,可公司也不觉得太贵。
随随便便运点毯子、镜子之类的玩意儿,换回来的海龙皮、海狗皮,船就基本回本了。
这种600吨的船,在鲸海公司算是小船,公司基本上没有再小的船了。
至于原因,则是因为公司最开始是和
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