南洋之路。
船头轻车熟路，不知道跑过多少次巴达维亚了。
账房们正在核对契约，这些不认字的闯南洋的穷人家，要听账房们把契约念清楚。
“泰兴十八年、月、日。因家贫无以为生，闯南洋。所欠船资，抵达南洋后由主家垫付。垫付船资，日后做工偿还……”
将这份几乎算是契约奴的合同念了一遍，确保这些人都听懂后，一个个不识字的穷苦人在上面按上了手印。
他们不知道将会遭受怎样的命运，却知道在岸上活不下去了。
地没了，福建的地本来就少，即便福建早在明末就普及了地瓜，可还是不够吃。
老婆孩子能卖的都卖的，当然多数人根本就没有，除了下南洋，再没有其余谋生的路。
听说去到那边，管吃管住，就是给人做工砍甘蔗、熬糖，听起来还算可以，至少比在这里饿死要强。
带着一丝丝对未来的期待，这批穷苦人踏上了通往巴达维亚的船。
和运奴船的区别不是很大，狭小的空间内密密麻麻地挤着一群人，拉屎撒尿都需要排着队，腥臭污浊的味道遍布船舱。
船里面没有多少货，船长每天都会来点点人头，将生病的人抛到大海。
只盼着可别死太多。
如今去巴达维亚的生意不好做，就指着卖点奴工赚一点，回来的时候再捎带一些香料之类。
自从前些年那奥地利的奥斯坦德公司在这边收了一波茶叶囤积，导致荷兰人放弃了巴达维亚做中转站，而是从阿姆斯特丹派了一个中国贸易委员会之后，大顺的开关政策彻底让原来做二道贩子的海商没了活路。
荷兰人直接在广东、福建买茶。
而巴达维亚那边又经常扣押商船，使得海商们去往巴达维亚基本赚不到钱，只能贩卖一些人口，免得空船。
不是卖给荷兰人，荷兰人担心巴达维亚的华人越来越多难以控制，出台了各种政策，控制巴达维亚的华人入港。
而是卖给当地的“同胞”，那才是真正买奴工的人。
颠簸的船舱内，船长饮着酒，和几个副手吃着酒菜，笑道：“这群穷鬼上了船，可就下不来喽！到了那边，都没有荷兰人的居留许可证，只能在甘蔗园里做黑工。敢跑，敢多要钱，人家园主在那混了多少年？只要告诉荷兰人，没有居留许可证的，就得去挖河堤服劳役，还不如在甘蔗园子里干一辈子呢。”
几个副手也是哈哈大笑，反正到
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