急情况，乘客从那个门撤离，标注的非常清楚。并且最远的座位，距离紧急出口，也不会超过10米。因此我建议，未来波音设计大型客机的时候；必须要参考一下H3M-111的内饰布局。”
“同时座椅也比我们的更舒服，坐上去有种不想起来的感觉。目前还不知道，坐垫是使用什么材料；不过我相信，这个很快就能搞明白。”
“还有联合飞机制造公司，为每一家客户提供的服务，以及内饰设计都不一样。而且会选择客户所在国的设计团队，这方面波音还有待加强。”
“发动机推重比，虽然不知道具体能不能达到官方报道的400千牛。但是能以大仰角起飞，而且加速时推背感也不会骗人。因此我认为推重比即使没有达到400千牛，也会在370以上；这方面还基本可以确认。”
“同时发动机噪音方面，的确如官方介绍那样；非常小，甚至比波音737飞机还要小。从发动机声音、以及燃油燃烧程度上分析，油耗也不会高。”
“综合分析下来H3M-111飞机，综合性能比起波音747至少要高两个档次。”
说完之后，现场所有人脸色都不好看。毕竟把对手产品一顿夸，难道上去坐一圈，就给出这么一个结果。如果真要是那样，那么他在波音的日子也就到头了。
李陵继续说道：“H3M-111也不是一点弱点都没有，至少现在的产能肯定跟不上。麦道公司生产两架原型机，已经是鸡飞狗跳；耽搁很多项目。”
“加上现在英国工厂还没有建成，因此波音并不是一点希望都没有。”
“三菱虽然是联合飞机制造公司的股东，但同时也是波音的代工厂。只要是稍微施压，日本人肯定不会为难。那么一些技术图纸，应该可以得到。”
“完全可以从中找到H3M-111的弱点，即使没有弱点。我们本身也可以根据图纸从新研发，产能方面，波音比起麦道更具优势。”
“波音内部早就有超大客机计划，只不过因为747销量太过耀眼，才一直没有实施。现在敌人已经打到家门口，难道还不还击。相信波音本身的技术实力，加上从三菱得到的技术资料；一定可以生产出比H3M-111性能还要优越的飞机。”
“目前唯一的障碍，就是发动机问题。罗罗、普惠、通用动力都没有能力，生产出推重比400千牛而又如此省油的发动机；毕竟三转子技术专利在包子轩手上。”
“我们完全可以从黑云集团购买
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