时间很快，不知不觉三个月就过去了。
最后他还是决定，自己和玛丽一起去21号星，距离太远，带上家人朋友到这么远的地方去，他终究是不放心。
今天他准备去机库，对女神号进行全面飞行适航维护检测，其实女神号也就几个月没有飞行而已，基本上不会存在什么问题。
不过他和玛丽可能要去21号星，所以现在做个全面飞行适应，还是很有必要。顺便今天也带上全家人，还有顾宇和珊珊一起进行太空航行试航。
一家人包括父母弟弟妹妹，加上顾宇和珊珊，在加上他和玛丽，一共是八个人。
好在女神号的驾驶平台够宽阔，除了他坐在主驾驶位，玛丽坐在副驾驶位，其他人全部坐在观光位置。
观光位置可以通过驾驶平台，观看到宇宙太空全景。
对于宇宙航行大多数人都是经历过的，只是拥有自己的飞船在太空航行，则完全是另外一种不同体验。
很多人都乘坐过客运飞船，一般都在固定的位置休息，基本上很少有机会观看到，飞船在宇宙太空如何飞行的。到了目的地就会从乘坐的飞船下来。
随着停放女神号封闭机库门缓缓打开，PT陈开始对女神号开启操控权限，“检测飞船整体状况！”
女神开始对女神号开启全面检测，“飞船一切状态正常，可以进行航行。”
听到女神的回复，PT陈正式下达命令，“飞船准备预启动点火，点火完毕女神全面接管航行权限。飞船进行试航模式运行。”
女神好听的女声响起，“女神号预启动点火完毕，已接管试航模式航行权限，与地面控制导航中心链接完毕。”
预启动点火后，飞船不会马上就起飞，动力炉需要经过预热阶段，还有稳定阶段，再到适应阶段，都没有问题后，女神会再次对整艘飞船状态进行自检，确定没有问题，然后会在地面导航中心指引下，开启试航模式。
期间首先是百分之二十燃料试运行，这个时候飞船的尾焰是最短的，只有五六米的尾焰喷射出来，再然后就是三十五的燃料试运行，尾焰一般就会增加到十几米长度。这两种状态会反复交替运行。
可以通过监控画面看到，飞船尾焰不断的发生颜色长短变化，经验丰富的驾驶人员就会知道，飞船处于预启动状态。
尾焰长度分别对应了，预热阶段和稳定阶段，这个时候动力炉经过两种状态，反复交替运行，稳定适应一定时间后，才能称之为
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