哪怕是比亚蒂的电池技术能够做到完美，他们研发出来的汽车，在行使了一定的时间后，也是需要充电的吧。
这个新能源汽车的充电，总不可能是用各自家庭中的普通电源充电吧，这里面涉足的一些技术，显然就对比亚蒂公司是一个极大的考验。
再加上，如果是在路上没电了呢？
普通的燃油汽车在路上没油了，随便找一个加油站就可以加油，那么新能源汽车呢？现在还有没有加电站的衍生吧。
这些东西，都是推广新能源汽车的大难题，同时也是广大消费者选择新能源汽车时需要考虑的问题。
目前沃尔沃集团和比亚蒂公司已经就这方面进行了多方渠道的谈讨。
他们也在和国内的石化集团谈判，看能不能建立充电站。
而他们自己生产的新能源汽车，也是需要考虑到家庭充电等等问题。
这方面，标志着沃尔沃集团和比亚蒂公司要走的道路还很遥远。
“陈总，新能源概念车的问世，其实已经在汽车领域掀起了极大的震撼，我们不得不承认，沃尔沃集团和比亚蒂公司的联袂合作震惊了全球。”
“在新能源电车的这块领域，你们已经遥遥领先。”
孙建楠先是一通彩虹屁奉上，然后才话锋一转，“但是，电能也是一种能源，也是需要补充。”
“如今仅仅是依靠沃尔沃集团和比亚蒂公司的话，恐怕要推动新能源电车发展还需要很长久的时间。”
“我们一气集团不敢说在国内是数一数二的存在，但是我们一气集团在汽车，石化等等领域都拥有极高的资源，同时我们也获得了国家相关部门的支持，我们在建立完善体系方面拥有很高的能力。”
孙建楠这番话，也算是把自己推销了出去。
当他这么说的时候，陈江海就已经知道了这家伙的打算。
新能源电车最大的问题还是续航也便捷的问题，孙建楠提出的想法是，帮助沃尔沃集团和比亚蒂构建生态体系。
这件事情要做起来十分复杂，同时也是一个十分宏大的工程。
今后新能源汽车要推行到全国，那肯定是需要在全国都建立充电桩和充电站，这种大工程显然是需要政府部门做背书的。
只是在平山做一个试点推广没有问题，但是要推广到全国，那还是需要更大的能量。
一气集团，显然就能够做到这一点。
听到孙建楠的这些话，陈
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