但是他们的技术能力在国内诸多造船厂里，哪怕是他们自己乐观估计，厚着脸皮说，也只敢说自己的技术能力能够进入前十。
但实际上，这个前十还是不太可信，外界的评论就是，进入前二十名估计是没有问题的，前十五够呛。
前十？你当国内一大票一流技术雄厚的造船厂是假的？
技术能力的不足，也是让冯氏第一造船厂的管理层内很是担忧自家能不能造出这三万吨的新星号呢。
然而当他们的造船厂的技术工程师们进行了讨论，并得知总公司那边只要求他们建造船体，对于其中最为核心的系统，也就是动力系统，总公司会另外解决。
这才是放下心来！
只建造一个船体的话，虽然难了点，麻烦了点，但是只要资金足够，砸也能砸出来。
很快，冯氏第一造船厂就是正式向他们的总公司答复：可以建造！
不过他们需要提前获得大约二十万唐元的资金进行船坞升级、建造设备的升级，中期同样还需要大约三十万唐元的资金用于技术升级。
第一造船厂给了肯定的答复后，郭亚东大笔一挥，直接从总公司走账，二十万前期技术升级资金直接打到了第一造船厂。
然后对第一造船厂提出了一个，也是仅有的一个要求：新星号必须要有三万吨，少一吨都不行！
解决了船体施工问题，郭亚东又是亲自带队前往海军蒸汽机厂进行谈判，拿下了海军那边为两万吨战列舰配套研发的最新型三胀式蒸汽机。
其实这玩意说是给两万吨战列舰配套的蒸汽机，但实际上早就被海军放弃了，因为这个方案远远无法达到海军的海军。
人家海军对新型动力系统的要求是：可以塞进两万吨战列舰船体里，又可以提供最少两万五千匹马力的动力系统。
而海军蒸汽机厂准备的这一套动力系统，在限制体积和重量的前期下，最大只能提供一万五千匹马力。
为了达到这一万五千匹的马力，海军蒸汽机厂的工程师丧心病狂的设计了一套体积和重量都极为庞大的超级立式三胀蒸汽机，仅仅是为了满足两台蒸汽机的运转，就配属了足足十二座燃煤锅炉，采用双轴双桨推进。
然而即便是这样，也没能达到海军的要求。
但是海军那边要求高，不代表着冯氏航运公司的要求也这么高的。
冯氏航运公司对新星号的航速要求，同样是非常简单，那就是必须超越现在所有的远洋客轮。
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