“能不能改成在满洲里—后贝加尔口岸联检。货到口岸，双方共同开箱，抽检合格，签收货单。剩下的路，是俄方的。“
小军把话翻过去。伊万诺夫夹着烟，没有马上接。他看了看李享知，又看了看小军，把烟灰磕进烟灰缸。
“李。“他开口，用的是中文，“你儿子，俄语，还行。可这个条款，不是俄语行不行的问题。是规矩。货到了莫斯科，才是到了。“
“货到莫斯科，是到了莫斯科。“李享知说，“可罐头是吃的，不是机器。一万罐罐头，路上走一个多月，到莫斯科打开一看，碎了一百罐——这账算谁的？算我交货不完整，还是算运输损耗？运输是你们安排的，车皮是你们批的。碎在你们的地界上，不能算我头上。“
伊万诺夫沉默了一会儿。他把烟掐了，又摸出一根，没点，在手指间转了两圈。
“改。“他说，“可有个条件。联检合格，签了收货单，俄方就认定这批货全部合格。后头再有漏的、坏的，是俄方的事，不关乙方。你们中国话怎么说——一手交钱，一手交货。联检，就是交钱的点。“
“成。“李享知说，“就这么定。“
小军把两条意思都翻明白了，拿起笔，在第三页的验收条款上，用俄文把修改补了上去。他写得慢，一笔一划，写完又念了一遍给伊万诺夫听。伊万诺夫听完，点了下头，拿过笔在修改处签了名。
翻到第四页，是作价与抵偿条款。小军念——第一批罐头，一万罐，十一个品种，总作价折合人民币四十二万元，抵偿图-154客机总价款的一部分；其余价款，按后续批次货物分次抵偿。
四十二万。李享知在心里过了一遍这个数。出厂价八万多，作价四十二万——抬了差不多五倍。这是易货贸易的惯例，双方都把货价抬上去，才能跟飞机的价格对上账。小芳的账本上，会多出一笔“作价差价“。那笔差价怎么落账、怎么换汇、怎么缴税，是后头的事。可这个数，他记下了。
最后一条，违约责任。小军念到一半，又停了。他指着最后一段，抬头：“这条说——乙方未按期交货，每逾期一日，按总作价千分之三支付违约金；逾期超过三十日，甲方有权解除合同，已收货物不予退还。“
千分之三。一天一千二百六。三十天，三万七千八。最狠的是最后那半句——已收货物不予退还。罐头发出去了，钱回不来，飞机也没了。
“爹，这条——“小军的手在纸上按了一下。
“这条不改。
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