个巨大的垃圾筐。定速巡航是L2,能自动变道是L2,哪怕以后技术进步了,只要人手还要扶着方向盘,出了事全是司机的锅,车企只负责收智商税。”
顾屿很清楚后世的乱象。
十几年后,车企为了营销,发明了L2+、L2.5、L2.99……
这种模糊,是车企推卸责任的温床,也是无数“辅助驾驶”变成“夺命驾驶”的根源。
“我要做的事,不是跟在他们屁股后面当学徒,去钻研怎么免责。我要制定一套基于‘场景’和‘法律责任’**的全新标准。”
顾屿拿起马克笔,擦掉了原本的字样,在白板上重重写下四个大字:IDRS。
“星舟标准,不谈虚头巴脑的技术等级,只谈两件事:在什么路开,出了事谁赔。”
笔尖落下,划出一道横线:
“第一级:单一车道托管(Stage 1 - Lane HOlding)。”
“在这个阶段,车是‘脚垫’,人是司机。场景仅限封闭道路,不能变道。不管车能不能自动跟车,只要还需要人看着,这就是底线。出了事,100%驾驶员负责。所有那些吹得天花乱坠的‘辅助驾驶’,只要不能自动变道,统统归为此类,禁止吹嘘智能。”
余承东眼神微动,点了点头:“这倒是实在。”
“第二级:高速领航模式(Stage 2 - HighWay PilOt)。”
顾屿的语速加快:“这时候,车是‘长工’,人是监工。依托成总的高精地图,在高速和城市快速路上,车能自动上下匝道、超车。重点来了——”
他重重敲击白板:“在这个模式下,驾驶员虽然负主责,但系统负连带责任!如果系统在撞车前未发出接管警报,车企必须提供黑匣子数据自证清白,否则就要赔偿!”
“嘶——”
李正国倒吸一口凉气,
“这……这连带责任一旦开了口子……”
顾屿没理会他,继续写道:“第三级:城市领航模式(Stage 3 - Urban PilOt)。”
“车是‘学员’,人是教练。场景延伸到红绿灯、人车混行的城市开放道路。这是技术的分水岭。在此模式下发生的非人为干预事故,车企开始承担主要赔偿责任!我们要倒逼车企不敢乱推未成熟的功能拿用户当小白鼠!”
“而我的最终目标——”
笔尖在白板上划出一道长
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